Καύσωνας και ΙΧ: «60 - 70°C σε κάποια σημεία» - Γιατί γίνεται «φούρνος» η καμπίνα, η εξήγηση Κολυδά
Η τεράστια διαφορά οφείλεται μεταξύ άλλων στην άμεση έκθεση στον ήλιο, στην αντανάκλαση από την άσφαλτο, στην έλλειψη κυκλοφορίας του αέρα στο σταθμευμένο όχημα.
Η ζέστη με υψηλή θερμοκρασία στα όρια του καύσωνα ήρθε για να μείνει, όπως όλα δείχνουν φέτος. Οι μετεωρολόγοι μας ενημερώνουν για παράταση του καύσωνα, με τα 40άρια να διαδέχονται το ένα το άλλο, δυσκολεύοντας την καθημερινότητά μας. Όμως, εκτός από τους ανθρώπους, οι ακραίες καιρικές συνθήκες επηρεάζουν και τα αυτοκίνητα.
Όπως εξηγεί σε νέα ανάρτησή του στο Facebook ο Θοδωρής Κολυδάς «η θερμοκρασία που ανακοινώνεται επισήμως από τους μετεωρολογικούς σταθμούς —μετρημένη τυπικά σε ύψος 2 μέτρων και σε σκιερό, καλά αεριζόμενο περιβάλλον— απέχει σημαντικά από την πραγματική θερμική επιβάρυνση που βιώνει ο πολίτης μέσα στην πόλη ειδικά μέσα σε ένα αυτοκίνητο».
Και συνεχίζει: «όταν βρισκόμαστε κοντά σε θερμαινόμενες επιφάνειες, όπως το παράθυρο ενός σταθμευμένου αυτοκινήτου, η θερμοκρασία μπορεί να υπερβεί κατά πολύ τις επίσημες θερμοκρασίες».
Συγκεκριμένα όπως αποκαλύπτει ο κ. Κολυδάς αν έξω ο υδράργυρος «δείχνει» 40°C στο αυτοκίνητο καταγράφονται θερμοκρασίες που συχνά «προσεγγίζουν ή και ξεπερνούν τους 60–70°C». Αυτή η τεράστια διαφορά οφείλεται μεταξύ άλλων στην άμεση έκθεση στον ήλιο, στην αντανάκλαση από την άσφαλτο, τους τοίχους και τα κτήρια, στην αστική θερμική νησίδα και στην έλλειψη κυκλοφορίας του αέρα στο σταθμευμένο όχημα.
«Η θερμότητα που συσσωρεύεται σε μεταλλικές και γυάλινες επιφάνειες, η ανακλώμενη ακτινοβολία από άσφαλτο και κτίρια, καθώς και το φαινόμενο της αστικής θερμικής νησίδας, οδηγούν σε πραγματικές συνθήκες που συχνά προσεγγίζουν ή και ξεπερνούν τους 60–70°C σε συγκεκριμένα σημεία του οχήματος» αναφέρει χαρακτηριστικά.
Στο σχετικό του άρθρο ο Θοδωρής Κολυδάς παραθέτει και τον χαρακτηριστικό πίνακα.
H ανάρτηση του Θοδωρή Κολυδά:
