Λογαριασμό 2 δισ. δολαρίων θα πληρώσει η Ford από τους δασμούς του Τραμπ
Ο διευθύνων σύμβουλος της Ford εκτίμησε ότι οι αυτοκινητοβιομηχανίες θα υιοθετήσουν μία τοπική αντί για μία παγκόσμια προσέγγιση στον τρόπο που χειρίζονται τη στρατηγική των επιχειρήσεών τους.
Ο Τζιμ Φάρλεϊ, διευθύνων σύμβουλος της Ford, δήλωσε ότι η πολιτική δασμών της κυβέρνησης Τραμπ θα στοιχίσει τουλάχιστον 2 δισεκατομμύρια δολάρια στην αυτοκινητοβιομηχανία και ταυτόχρονα θα ωφελήσει τους Ιάπωνες ανταγωνιστές της.
«Ο λογαριασμός από τους δασμούς είναι 2 δισεκατομμύρια καθαρά», δήλωσε ο Φάρλεϊ μιλώντας σε επενδυτές όπου αναθεώρησε και τους αρχικούς υπολογισμούς για κόστος 1,5 δισ. ευρώ.
Απευθυνόμενος σε επενδυτές και αναλυτές, ο Φάρλεϊ εκτίμησε ότι οι αυτοκινητοβιομηχανίες θα υιοθετήσουν μία τοπική αντί για μία παγκόσμια προσέγγιση στον τρόπο που χειρίζονται τη στρατηγική των επιχειρήσεών τους. Πλέον των δασμών, ο Φάρλεϊ είπε ότι οι αλλαγές που θα γίνουν θα καθοριστούν από την αύξηση των ηλεκτρικών οχημάτων και της αλλαγής των κανονισμών για τις εκπομπές άνθρακα.
«Βλέπουμε όλο και περισσότερο την Ευρώπη, τη Βόρεια Αμερική και την Ασία να στρέφονται σε τοπικό επίπεδο, με τους δασμούς να ευθυγραμμίζονται για αυτές τις τρεις περιοχές», τόνισε ο CEO της Ford.
Πλήγμα οι μειωμένοι δασμοί στην Ιαπωνία
Επίσης, σε συνέντευξή του στο Bloomberg, ο Φάρλεϊ πρόσθεσε ότι οι μειωμένοι δασμοί στην Ιαπωνία θα δώσουν στον Ασιάτη αντίπαλο «σημαντικό» πλεονέκτημα κόστους. Την περασμένη εβδομάδα, ο Τραμπ ανακοίνωσε ότι οι ΗΠΑ θα μειώσουν τους δασμούς στην Ιαπωνία στο 15% από το 25%.
Οι μειωμένοι δασμοί, το μειωμένο κόστος εργασίας και οι ευνοϊκές ισοτιμίες των νομισμάτων «δίνουν πλεονέκτημα στον εξαγωγικό τομέα» της Ιαπωνίας.
Και όλα αυτά ενώ η Tesla και η Ford παλεύουν να αυξήσουν τις πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων πριν ο «πανέμορφος» φορολογικός νόμος του Τραμπ μπει σε ισχύ και καταργηθεί η πίστωση των 7.500 δολαρίων για την αγορά ηλεκτρικού οχήματος από τους Αμερικανούς πολίτες.
Ένα Ford Escape, για παράδειγμα, που φτιάχνεται στο Κεντάκι θα μπορούσε να κοστίζει 5.000 δολάρια περισσότερα από ένα Ιαπωνικό, Toyota Rav4, ενώ ένα Ford Bronco, που φτιάχνεται στο Μίσιγκαν, μπορεί να υποτιμηθεί από ένα Toyota 4Runner κατά 10.000 δολάρια, εξήγησε ο Φάρλεϊ.
Επίσης, είπε στο Bloomberg ότι η Ford συνεργάζεται με την κυβέρνηση Τραμπ για να περιορίσει όσο γίνεται το κόστος των δασμών για να είναι η αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία όσο το δυνατόν πιο ανταγωνιστική.
Αυτή δεν ήταν η πρώτη φορά που ο Φάρλεϊ αναφέρθηκε στις προκλήσεις με τις οποίες βρίσκεται αντιμέτωπη η Ford ενόψει της επιβολής δασμών. Στις αρχές της χρονιάς, είχε δηλώσει στο Bloomberg ότι οι δασμοί 25% που σκόπευε να επιβάλει ο Τραμπ σε Καναδά και Μεξικό θα ήταν δώρο στις Νοτιοκορεατικές και τις Ιαπωνικές εταιρείες.
«Μπορούμε να διαχειριστούμε δασμούς για μερικές εβδομάδες. Αν ξεπεράσουμε αυτό το όριο, προφανώς, θα υπάρξουν δισεκατομμύρια και δισεκατομμύρια εμπόδια στα κέρδη της εταιρείας», είχε πει ο Φάρλεϊ τον περασμένο Φεβρουάριο.
