Toyota: «Made with Europe» για ανταγωνιστική αυτοκινητοβιομηχανία

Για περισσότερα από 60 χρόνια, η Toyota σχεδιάζει, αναπτύσσει και κατασκευάζει στην Ευρώπη οχήματα, κινητήρες και υβριδικά συστήματα, μαζί με Ευρωπαίους εταίρους και προμηθευτές. «Δεν είμαστε φιλοξενούμενοι. Είμαστε Ευρωπαίος κατασκευαστής», τονίζει ο Yoshihiro Nakata, επικεφαλής της Toyota Motor Europe. Τώρα, που η ΕΕ διαμορφώνει την Πράξη για τη Βιομηχανική Επιτάχυνση και το Πακέτο για την Αυτοκινητοβιομηχανία, η εταιρεία ζητά να ακουστεί μια ρεαλιστική φωνή.

Από το «Made in Europe» στο «Made with Europe»

Η πρόταση είναι απλή: να αναγνωριστούν αξιόπιστοι εταίροι, όπως το Ηνωμένο Βασίλειο, η Τουρκία και η Ιαπωνία. Έτσι η αγορά φτάνει περίπου τα 31 εκατομμύρια οχήματα, μέγεθος αναγκαίο για να ανταγωνίζεται η Ευρώπη παγκοσμίως.

Ένα όχημα δεν ορίζεται μόνο από την προέλευση των εξαρτημάτων του, αλλά και από την τεχνογνωσία, την έρευνα και τους ανθρώπους που το φέρνουν στον δρόμο. Η Toyota ζητά σταδιακές απαιτήσεις ευρωπαϊκού περιεχομένου, χωρίς ουσιαστικούς κανόνες πριν από το 2030.

Στόχοι CO₂ που ακολουθούν την πραγματική ζήτηση

Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα αναμένεται να καλύψουν περίπου το 45% των πωλήσεων το 2030, ενώ οι κανόνες απαιτούν πάνω από 55%. Χωρίς ευελιξία, οι κατασκευαστές θα ξοδεύουν για συμμόρφωση αντί να επενδύουν σε τεχνολογίες. Η Toyota προτείνει πενταετές περιθώριο για το 2028-2032 και στόχο μείωσης 90% έως το 2035.

Ζητά επίσης αναγνώριση των οχημάτων με αποκλειστικά ανανεώσιμα καύσιμα (VEEF) ως μηδενικών εκπομπών και ξεχωριστή αντιμετώπιση για τα ελαφρά επαγγελματικά.

Και στο Ηνωμένο Βασίλειο

Η εταιρεία χαιρετίζει την επανεξέταση του ZEV mandate και ζητά ρεαλιστικούς στόχους για το 2030, σαφές πλαίσιο για το 2035 και ευθυγράμμιση με την ΕΕ.
«Η απομόνωση μάς αποδυναμώνει. Μαζί είμαστε πιο δυνατοί», σημειώνει ο Matt Harrison.